• i-tour.roa pus la dispoziția publicului interesat de sporturile de iarnă pe pârtie o serie de broșuri cu hărțile pârtiile de schi din România în cadrul programului i-Tour Schi, ediția 2012; aceleași hărți sunt disponibile și online;
• paravion.ro a înregistrat peste 80.000 de rezervări turistice în 2011;
• pe horeca.ro puteți citi un articol despre impactul tehnologiei mobile asupra industriei hoteliere; știu, e cam devreme să vorbim de un astfel de curent pe piața românească, dar stați liniștiți, nu despre noi e vorba;
• agenția de turism online viaromania.eu a introdus săptămâna trecută voucherele de reducere pentru clienții ce fac rezervări prin intermediul sitului propriu, vouchere ce pot fi folosite pentru rezervări ulterioare; mai multe detalii găsiți aici; odată cu avântul siturilor de reduceri colective agențiile de turism sau cataloagele online cu unități de cazare implementează sisteme proprii de fidelizare a potențialilor clienți;
• abonații Orange ce iau metroul din una dintre următoarele stații de metrou Gara de Nord, Victoriei, Universitate, Petrache Poenaru, Timpuri Noi, Grozaveşti si Politehnica, pot plăti accesul la metrou prin SMS; nu, nu este vorba de accesul pe baza de QR code generat în urma trimiterii unui SMS;
• același serviciu de acces la metrou prin SMS este disponibil și pentru abonații Vodafone, în aceleași stații amintite mai sus;
• de la 1 februarie intră în funcțiune sistemul de plată a parcării prin SMS în zona Atheneului Român.

Fără el cred că aș fi ajuns la articolul respectiv mai prin primăvară, așa. În fine, iată ce își propune conducerea Metrorex pentru a face cunoscută mica expoziție subterană:

[...] să exploateze “exoticul” și să-i facă pe neavizați mai atenți pe unde pun piciorul: la intrare se vor monta plasme care vor rula fosile în 3D și viața din Cretacic, iar în staţie, lângă reclame, vor fi amplasate panouri educative şi chiar câteva vitrine cu exponatele pe peron.

Sursa: EVZ.ro

Dacă mă întrebați pe mine, cred că proiecțiile animate pe podea ar plasa mult mai bine călătorul în acea perioadă.

Până la apariția plasmelor, ce redau fosile 3D, aștept cu interes  panourile 3D din aeroporturi și hărți pietonale și turistice la fiecare intrare de metrou.

Legat de traseele de noapte, eu văd o problemă. Cum traseele nu acoperă chiar toate cartierele bucureştene, nu vor exista mereu rezultate după căutarea cu acest parametru. Cel mai indicat ar fi ca aceste trasee să fie afişate automat (opţiune în setări) pe hartă, iar pe baza serviciului de localizare prin GPS utilizatorul să intuiască singur cea mai apropiată staţie şi traseul pe care trebuie să îl urmeze.

Tot legat de trasee, mai degrabă m-ar interesa prima şi ultima oră la care trece printr-o staţie, de pe un anumit traseu al unui mijloc de transport în comun vizat, decât timpul de aşteptare.

Dacă varianta web a planificatorului de rută permite utilizatorului afişarea unor puncte de interes (obiective turistice, baruri, restaurante) în afară de staţii, nu acelaşi lucru îl putem spune despre aplicaţia mobilă. De asemenea, conform metropotam.ro, apicaţia web va afişa şi pistele de biciclete din Bucureşti, momentan singurul oraş acoperit de planificator.

Citesc comentariile susţinătorilor proiectului transporturban.ro în competiţia Pepsi Refresh de pe Facebook şi observ o sugestie de generare a rutelor în funcţie de intensitatea traficului rutier. Ar fi ceva, dar mai uşor de realizat e agregarea mesajelor de pe Twitter cu referire la un anumit mijloc de transport, de pe un anumit traseu, lucru ce ar putea ajuta utilizatorul în luarea unei decizii; i s-ar aduce la cunoştinţă faptul că mijlocele de trasport sunt aglomerate, că e invazie de controlori pe un anumit traseu etc.

Transport Urban [aplicaţie Android] [via refresh.ro]

Operaţiunea de cumpărare a unei cartele magnetice de acces se va face cu ajutorul unui touchscreen, pe care călătorul poate selecta varianta de cartelă pe care o doreşte. Contravaloarea acesteia se poate plăti atât în bancnote şi monede româneşti, cât şi prin intermediul cardurilor bancare sub sigla Visa şi MasterCard. Ultimile modalităţi de plată menţionate, precum şi posibilitate de a accesa informaţiile şi în limba engleză, facilitează operaţiunile de cumpărare a cartelelor pentru turiştii străini.

[via dandragomir.biz | Metrorex bagă tonomat de cartele]

Actualizare din 1 septembrie 2011: pe blogul bucharestlife.net puteţi citi despre o mostră de prostie din partea personalui de pază din staţiile de metrou, în ceea ce priveşte o tendinţă de popularizare a noilor automate de vândut cartele.

Cardul Zâmbet BCR, emis sub sigla Visa, este un card cu CIP, ce poate fi folosit atât la comercianţi, prin intermediul POS-urilor, cât şi pentru tranzacţii online sau la ATM. Contul de cardul activ poate fi folosit doar după activarea acestuia fie ca portofel electronic, fie ca şi abonament. Prima activare se face la centrele RATB de emitere şi reîncărcare carduri, iar încărcările ulterioare se pot face fie online, fie prin intermediul ATM-urilor BCR, fie direct din aplicaţia bancară (internet banking), iar validarea se face la aparatele portocalii din staţiile de metrou.

Ieri, BRD şi-a completat gama de modalităţi de plată a călătoriilor pentru mijloacele de transport în comun, lansând cardul de debit BRD MasterPass Transport, card asemănător cu cel emis de BCR, dar sub sigla MasterCard, ce foloseşte tehnologia MasterCard PayPass™. Singura diferenţă constă în faptul că plata călătoriei la Metrorex se poate face fie din contul bancar asociat cardului (când plata se face la aparatele verzi adaptate pentru tehnologia contactless), cum este şi cazul stickerelor şi brelocurilor contactless, fie din contul de card activ asociat cu cardul de debit (când plata se face la aparatele portocalii, inclusiv pentru RATB). Serviciul de plată a călătoriilor cu mijloacele de transport în comun va fi extins şi în alte oraşe din ţară, printre care Sibiu şi Constanţa.

Cele două exemple de mai sus sunt dovezi ale faptului că cardurile cu servicii conexe sunt viitorul în ceea ce priveşte plăţile fără numerar.

[via efinance.ro | nocash.info.ro]

La fel ca şi RATB Navigator şi planificatorul de rută al RATB, transporturban.ro este un alt serviciu web ce pune le dispoziţia utilizatorilor facilităţi de planificare a rutelor, atât pentru mijloacele de transport de suprafaţă, cât şi pentru liniile de metrou.

Exceptând planificatorul de rută al RATB, RATB Navigator şi transporturban.ro oferă aceleaşi facilităţi: căutarea direct pe hartă a punctelor de plecare şi sosire sau alegerea acestora din lista străzilor sau obiectivelor (în cazul RATB Navigator, lista cu sugestiile de străzi/obiective nu este vizibilă în FireFox 3.6.13 în momentul în care se completează câmpurile de căutare), afişarea rutelor şi staţiilor pe hartă şi scurte indicaţii în cazul în care se schimbă mijloacele de trasport în comun, precum şi multiple variante de trasee.

Spre deosebire de planificatorul de rută de la RATB Navigator ce poate afişa rutele calculate atât pe Google Maps (vedere din satelit), cât şi pe Yahoo!Maps, cel de la transporturban.ro afişează rutele numai pe Google Maps (detaliu la nivel de stradă). Probabil varianta de Yahoo!Maps a RATB Navigator se justifica la nivel de detaliu al străzilor la momentul în care serviciu de mapare a străzilor în Google Maps era slab dezvoltat. La momentul actual, nu îl mai văd ca pe un avantaj competitiv, având în vedere noile schimbări în cadrul Google Maps.

Un plus al afişării traseelor în cadrul planificatorului de pe transporturban.ro este acela al afişării traseului pe hartă în paralel cu variantele de traseu şi explicaţiile aferente acestor, pe când RATB Navigator permite afişarea pe hartă abia după calcularea rutei, într-o fereastră separată. Daţi click pe imaginile de mai jos pentru detalii. Un plus pentru RATB Navigator îl consituie afişarea în km a distanţei parcurse şi timpul mediu de aşteptare (durata de parcurgere a trseului în condiţii de trafic normale?).

Legat de acest ultim aspect, ar fi interesant de văzut în ambele cazuri un calcul al timpului de parcurgere al unui traseu în condiţii meteo nefavorabile (ploaie, ninsoare, ceaţă – nu putem ignora faptul că în aceste condiţii nu ne putem bucura de un trafic normal), precum şi în funcţie de ambuteiajele de pe rutele stabilite (informaţiile ar putea fi luate din sistemul de management al traficului pentru mijloacele de transport în comun sau prin identificarea mesajelor Twitter ce conţin anumite hashtag-uri şi sunt asociate cu coordonate de localizare geografică – vezi info aici) .

Un minus în cazul RATB Navigator este faptul că, în momentul selectării punctului de plecare/sosire, trebuie să ştii ce mijloc de transport vei folosi (eg. autobuzul 331 sau 133 în condiţiile în care pe acea stradă/lângă acel obiectiv ai variante multiple de transport), un criteriu ce va fi luat în calcul la stabilirea rutei, pe când planificatorul de rută al transporturban.ro va alege cea mai apropiată staţie de strada/obiectivul indicat în funcţie de mijlocul de transport ales (autobuz, troleibuz etc.).

În privinţa versiunilor mobile ale serviciilor de care am amintit mai sus doar RATB Navigator este accesibil, transporturban.ro urmând a lansa o versiune mobilă a planificatorului în viitorul apropiat.

Pe final, dacă ne legăm strict de numele serviciului, putem deduce că transporturban.ro ar putea acoperi în viitor trasee ale mijloacelor publice de transport şi din alte oraşe ale ţării.

Voi mai ştiţi alte servicii de planficare rută pentru mijloacele de transport în comun?

transporturban.ro [via refresh.ro]

Şi asta pentru că BRD, în parteneriat cu Metrorex, a implementat un sistem de taxare contactless în punctele de acces la metrou. Acest sistem presupune existenţa unui card bancar contacless, sau mai bine zis a unor instrumente de plată cu funcţii de card bancar, ca brelocuri şi stickere, ce pot fi folosite pentru plăţi de mică valoare fără a fi necesară introducerea PIN-ului. PIN-ul este necesar numai atunci când valoarea tranzacţiei depăşeşte 100 RON. Primul terminal ce acceptă tranzacţii cu instrumente contacless a fost instalat în staţia de metrou Timpuri Noi. Alte staţii unde accesul pe baza instrumentelor contactless este/va fi posibil sunt Grozăveşti, Politehnică, Eroilor, Piaţa Unirii, Piaţa Victoriei, Obor, Dristor, Piaţa Romană , Universitate.

Cele două instrumente de plată de tip Instant Pay sunt echipate cu tehnologia contactless MasterCard® PayPass^TM şi pot fi folosite numai pentru tranzacţii la comercianţi, fără a fi posibile şi tranzacţiile în mediul online sau retragerile de numerar. Contruile de pe care se fac tranzacţiile în regim contactless sunt conturi bancare curente.

Turiştii străini, ce deţin un astfel de instrument de plată sub sigla MasterCard, se vor bucura de existenţa acestui sistem de plată, nemaifiind necesar statul la coadă pentru achiziţionarea cartelelor magnetice şi evitând astfel posibilele bariere de limbă în procesul de cumpărare.

Alte activităţi ce pot adopta astfel de soluţii de plată sunt cele legate de plata parcărilor (poate aşa dispar şi parcagii “binevoitori”), vânzarea de ziare, închirierea de bicilete (presupune existenţa unor dispozitive de sucurizare a bicicletelor, ce le eliberează după efectuarea tranzacţiei), accesul la muzee etc.

Mai multe detalii în clipul de mai jos:

[via nocash.info.ro | BRD a lansat solutia de plata contactless pentru transportul public]

Se merge pe sistemul de microplăţi prin SMS-uri, la care se primesc răspunsuri sub formă de mesaje multimedia ce conţin coduri bidimensionale (QR codes) ce sunt apoi scanate de dispozitivele instalate în una din staţiile Metrorex: Politehnica, Petrache Poenaru, Grozăveşti, Piaţa Victoriei, Universitate sau Timpuri Noi.

Tarife:

• 1 călătorie: SMS la 801, tarif 0.36 euro (+ TVA la abonament)
• 2 călătorii: SMS la 802, tarif 0.63 euro (+ TVA la abonament)
• 10 călătorii: SMS la 810, tarif 1,83 euro (+ TVA la abonament)

În România, folosirea codurilor bidimensionale pentru transmiterea de informaţii a fost iniţiată de către Institutul Multimedia Româno-Elveţian din Deva, în cadrul expoziţiei De la primele scrieri până la multimedia.

Pe plan internaţional, această modalitate de transmitere a informaţiilor se foloseşte cu succes la îmbarcarea călătorilor în avion.

Foto: Kel Obrien

Later Edit: Metropotamul a testat plata prin SMS şi accesul pe bază de QR code.

• trafic, datele urmând să fie prezentate şi pe site-ul companiei, în timp real;
• istoricul companiei;
• harta reţelei de transport subteran;
• tarife de călătorie;
• informaţii utile despre Bucureşti;
• un formular electronic pentru transmiterea sugestiilor şi opiniilor călătorilor cu privire la serviciile oferite de Metrorex.

Terminalele folosite vor fi de tipul Infospot şi sunt produse de Pro Engineering, companie ce face parte din grupul UTI.

Aşa cum vă spuneam în postul trecut, am zărit un prim astfel de terminal în staţia de metrou Unirii. Un blogger bucureştean a avut curiozitatea să îl testeze, dar spre dezamăgirea lui nu a reuşit să se convingă de funcţionalitatea acestuia.

 Actualizare din 7 noiembrie 2010: Iată că terminalele sunt funcţionale.

Automatele de vânzare a legitimaţiilor de călătorie în trafic intern sunt uşor de folosit, prin intermediul unui touch-screen, iar pentru plata legitimaţiilor de călătorie au încorporat cititor de card bancar (POS). Acestea sunt prevăzute cu module şi aplicaţii necesare pentru emiterea legitimaţiilor şi rezervarea locurilor, şi oferă o gamă largă de informaţii referitoare la:

• Informarea călătorilor despre orele de plecare şi sosire a trenurilorr.
• Vânzarea de legitimaţii de călătorie în trafic intern – se emit legitimaţii de bază, la tarif de preţ întreg, copii, elevi şi studenţi cu rezervarea locurilor doar la vagoane clasă.
• Plata prin card a legitimaţiilor achiziţionate cu tipărirea chitanţei aferente pentru tranzacţia bancară. Sursa: CFR Călători

Un alt tip de info-chioşc ce permite plata prin card este cel ce facilitează plata taxelor şi impozitelor, tip de info-chioşc ce poate fi întâlnit în incinta a mai multe centre comerciale din sectorul 6 al Capitalei.

Nici Metrorex nu se lasă mai prejos şi promite ca până la sfârşitul primului trimestru din 2010, majoritatea staţiilor de metrou vor fi dotate cu câte un info-chioşc de la care se pot obţine informaţii legate de mersul metrourilor sau care va permite achiziţionarea de cartele magnetice de acces în staţii. Un astfel de info-chioşc funcţionează deja în staţia de metrou Unirii.